INFORMAÇÃO SOBRE OS RESULTADOS OPERACIONAIS E FINANCEIROS DO GRUPO SATA 

NOS PRIMEIROS NOVE MESES DE 2026

• Azores Airlines reforça desempenho operacional, com crescimento da receita apesar da redução da operação. Melhora EBITDA em 5,3 milhões de euros e resultado líquido em 10,8 milhões de euros face a 2025. Eliminando apenas o impacto extraordinário do custo com combustíveis, a Azores Airlines registaria um EBITDA de 44,5 milhões de euros (+19,3 milhões de euros face a 2025) e um resultado líquido de -8,6 milhões de euros (+24,7 milhões de euros).
• SATA Air Açores aumenta EBITDA para 9,1 milhões de euros, num período condicionado pela subida do combustível e pelos custos associados às irregularidades operacionais. Resultado líquido recupera em 0,2 milhões de euros face a 2025. 
• SATA Gestão de Aeródromos mantém resultados positivos, com EBITDA de 775 mil euros e resultado líquido de 842 mil euros.
• SATA Handling aproxima-se do equilíbrio operacional nos primeiros nove meses após a autonomização da atividade. 

Nos primeiros nove meses de 2026, as empresas do Grupo SATA mantiveram o foco na disciplina operacional e financeira, otimização da capacidade e gestão da receita, num contexto que continuou particularmente exigente para o setor da aviação, marcado pela forte subida do preço do combustível e por custos elevados associados às irregularidades operacionais.

A evolução observada no terceiro trimestre permitiu, contudo, reforçar o desempenho operacional das duas companhias aéreas. Na Azores Airlines, a redução planeada da capacidade foi acompanhada por uma evolução positiva da receita unitária e da yield, permitindo aumentar as receitas de passagens apesar da menor produção. Na SATA Air Açores, a estabilidade das receitas da operação regular e o reforço das compensações associadas às obrigações de serviço público contribuíram para preservar o desempenho operacional.

A continuação do foco na implementação das medidas de otimização operacional e de sustentabilidade financeira, apesar do contexto exigente para o setor da aviação, contribuiu para atenuar o impacto negativo que a conjuntura internacional tem tido no exercício na atividade de transporte aéreo. 

Nas duas companhias aéreas do Grupo SATA, a subida do preço do combustível constituiu a principal pressão sobre os resultados. Este aumento teve um impacto económico estimado, tendo por base as condições de 2025, de cerca de 17 milhões de euros até setembro, dos quais aproximadamente 14 milhões de euros na Azores Airlines e 3 milhões de euros na SATA Air Açores. Este impacto engloba, por um lado, a redução da operação e, por outro, os incrementos gerados pelas medidas comerciais adotadas, incluindo a atualização da taxa de combustível na Azores Airlines.

A SATA Gestão de Aeródromos manteve resultados operacionais e líquidos positivos, enquanto a SATA Handling evidenciou uma recuperação relevante ao longo do terceiro trimestre, aproximando-se do equilíbrio operacional acumulado.

Tiago Santos, Presidente do Conselho de Administração do Grupo SATA, considera que “os resultados dos primeiros nove meses demonstram a capacidade das empresas e das equipas do Grupo para responder a um contexto externo particularmente exigente, mantendo o foco na otimização operacional e na disciplina financeira. A subida do preço do combustível continuou a exercer uma pressão muito significativa sobre as companhias aéreas, mas a evolução do terceiro trimestre confirma o efeito das medidas adotadas. A Azores Airlines reforçou a eficiência comercial e recuperou o EBITDA negativo apresentado no final do primeiro semestre, enquanto a SATA Air Açores aumentou o EBITDA e preservou a estabilidade da operação regular. Estes indicadores reforçam a importância de prosseguir a execução das medidas de sustentabilidade do Grupo.”

Azores Airlines: maior eficiência comercial e forte recuperação no terceiro trimestre

Nos primeiros nove meses de 2026, a Azores Airlines deu continuidade à implementação das medidas previstas no Plano de Sustentabilidade Financeira, com destaque para a otimização do plano de exploração, ajustando a capacidade à procura e privilegiando a eficiência económica das operações.

Até setembro, a companhia realizou 8.430 voos, menos 8,2% do que no período homólogo (9.185 voos) e transportou 1,2 milhões de passageiros, comparando com 1,3 milhões em igual período de 2025 (-7,6%), em linha com a redução da capacidade oferecida (-7,6%) já prevista de acordo com o plano de sustentabilidade financeira da Empresa, que previa a necessidade de ajustamento da operação e a otimização da oferta.

As receitas operacionais atingiram 264,4 milhões de euros, um crescimento de 5,7% face aos 250,1 milhões de euros registados no período homólogo, apesar da redução de produção. No terceiro trimestre, as receitas operacionais cresceram 13,7%, tendo passado de 114,4 milhões de euros, no período homólogo, para 130,0 milhões de euros. A evolução resultou, em parte, do aumento da taxa de combustível, uma das iniciativas anunciadas pela companhia na procura de compensar uma parte da pressão provocada pelo aumento do preço dos combustíveis. 

Os custos operacionais aumentaram 4%, totalizando 233,9 milhões de euros, que compara com os 224,9 milhões verificados nos primeiros nove meses de 2025. Focando apenas no terceiro trimestre, os custos operacionais aumentaram 2,7% de 89,4 milhões de euros para 91,9 milhões de euros no corrente exercício. 

Os custos com combustível, que representaram aproximadamente 30% dos custos operacionais da Azores Airlines até setembro de 2026, aumentaram 31,7%, ou 16,9 milhões de euros, atingindo 70,2 milhões de euros, apesar da redução da operação. Apenas no terceiro trimestre, o aumento foi de 36,6%. Considerando a menor produção e a receita adicional gerada pela atualização da taxa de combustível, estima-se que a subida do preço do combustível tenha penalizado o EBITDA da companhia em cerca de 14 milhões de euros. Os resultados incluem, ainda, cerca de 4,0 milhões de euros de compensações associadas às obrigações de serviço público territoriais, cuja execução se iniciou em maio de 2026.

Por outro lado, a performance da Azores Airlines mantém-se condicionada pelas irregularidades operacionais motivadas, sobretudo, pelas condições meteorológicas particularmente adversas verificadas no segundo trimestre 2026, cujos impactos se continuaram a fazer sentir, tendo os custos com indemnizações e reacomodações de passageiros atingido os 11,5 milhões de euros a setembro, face a 4,5 milhões de euros no período homólogo, constituindo, juntamente com o combustível, uma das principais pressões sobre a estrutura de custos da companhia.

Em sentido inverso, mantiveram-se os efeitos das medidas de eficiência implementadas pela Azores Airlines no âmbito do Plano de Sustentabilidade Financeira. Os custos de ACMI reduziram-se em cerca de 6,1 milhões de euros, ou 48%, face ao período homólogo, refletindo uma maior utilização da frota própria, enquanto os custos de catering diminuíram aproximadamente 2,5 milhões de euros, ou 33%. Os custos comerciais reduziram-se cerca de 7%.

Neste contexto, o EBITDA dos primeiros nove meses aumentou 21%, para 30,5 milhões de euros, face a 25,2 milhões de euros no período homólogo. Particularmente relevante foi a evolução no terceiro trimestre, período em que o EBITDA atingiu 38,1 milhões de euros, face a 24,9 milhões de euros no terceiro trimestre de 2025, permitindo ao Grupo recuperar o EBITDA negativo de 7,6 milhões de euros apresentado no final de junho de 2026.

O resultado líquido apresentou igualmente uma melhoria de 32%, em aproximadamente 10,8 milhões de euros, situando-se em -22,5 milhões de euros, que comparam com -33,3 milhões de euros em igual período do ano anterior. No terceiro trimestre, a companhia registou um resultado líquido positivo de 14,6 milhões de euros, evidenciando uma recuperação significativa face ao desempenho acumulado no primeiro semestre. A evolução beneficiou, entre outros fatores, de uma redução dos encargos financeiros e de um impacto cambial inferior ao registado em 2025.

SATA Air Açores: reforço do EBITDA positivo e operação regular mantém estabilidade

Nos primeiros nove meses de 2026, a atividade de transporte aéreo regional manteve-se globalmente estável. A companhia realizou 15.272 voos, face a 15.682 no período homólogo (-2,6%), e transportou cerca de 840 mil passageiros, comparando com 854 mil de janeiro a setembro de 2025 (-2,2%). A taxa de ocupação para o mesmo período aumentou ligeiramente, passando de 81% em 2025 para 82% em 2026 refletindo uma utilização mais eficiente da frota.

Os resultados da SATA Air Açores a setembro de 2026 continuam condicionados, na comparação com 2025, pela autonomização da atividade de handling. Por este motivo, a evolução das receitas, custos com pessoal e fornecimentos e serviços externos não deve ser analisada isoladamente.

As receitas operacionais ascenderam a 97,9 milhões de euros, incluindo 54,7 milhões de euros de subsídios à exploração, onde se refletem as compensações associadas às obrigações de serviço público e ao respetivo mecanismo de reequilíbrio financeiro, determinante para assegurar a capacidade financeira da SATA Air Açores face à conjuntura internacional.

Tal como na Azores Airlines, o combustível constituiu o principal fator de pressão sobre os custos do período. Os referidos custos aumentaram 43,4%, para 9,6 milhões de euros, representando um incremento absoluto de aproximadamente 2,9 milhões de euros. No terceiro trimestre, o aumento foi superior a 52% (+1,6 milhões de euros).

As irregularidades operacionais continuaram igualmente a pressionar os resultados, aumentando de 2,4 milhões de euros para 6,1 milhões de euros, num acréscimo próximo de 3,8 milhões de euros face a 2025, motivado sobretudo pelos múltiplos eventos meteorológicos que afetaram o arquipélago no decorrer do ano de 2026, com especial incidência no segundo trimestre. Em contrapartida, os gastos com manutenção de aeronaves diminuíram aproximadamente 5,2 milhões de euros, reflexo dos investimentos realizados na manutenção da frota, nomeadamente no que respeita aos motores.

Apesar das referidas pressões, o EBITDA aumentou de 6,0 milhões de euros para 9,1 milhões de euros, uma melhoria de aproximadamente 3,1 milhões de euros, face a igual período de 2025.

O resultado líquido permaneceu negativo em -2,8 milhões de euros, comparando com -3,0 milhões de euros no período homólogo. A evolução abaixo do EBITDA continuou condicionada pelo aumento das depreciações, associado ao investimento na frota, e dos encargos financeiros, parcialmente compensados por maiores rendimentos financeiros e pelo efeito cambial.

SATA Gestão de Aeródromos mantém trajetória operacional positiva

A SATA Gestão de Aeródromos manteve resultados positivos nos primeiros nove meses de 2026.

As receitas operacionais aumentaram de 5,0 milhões de euros para 5,9 milhões de euros, enquanto o EBITDA ascendeu a aproximadamente 776 mil euros, comparando com 495 mil euros no período homólogo, representando uma melhoria de cerca de 57%.

O resultado líquido manteve-se positivo em aproximadamente 842 mil euros, próximo dos 886 mil euros registados no período homólogo, refletindo sobretudo a redução dos rendimentos financeiros.

SATA Handling aproxima-se do equilíbrio operacional

Nos primeiros nove meses desde a autonomização da atividade, a SATA Handling registou 27,6 milhões de euros em vendas e serviços prestados.

A evolução ao longo do ano evidencia os impactos decorrentes de uma atividade marcada pela sazonalidade. Depois de ter apresentado um EBITDA de -1,8 milhões de euros no primeiro semestre, a empresa encerrou setembro com um EBITDA acumulado praticamente equilibrado, de aproximadamente -20 mil euros, o que implica uma recuperação operacional relevante durante o terceiro trimestre. 

Após depreciações de cerca de 670 mil euros e encargos financeiros, o resultado líquido situou-se em -740 mil euros.

A evolução registada evidencia o progresso alcançado desde a autonomização da atividade. Depois de um primeiro semestre marcado pela implementação dos processos operacionais, financeiros e organizacionais da nova entidade, a SATA Handling apresentou uma recuperação expressiva no terceiro trimestre, suportada pelo aumento sazonal da atividade e pela consolidação gradual do seu modelo operacional.

Perspetivas

Para o último trimestre de 2026, o Grupo SATA manterá o foco na consolidação das medidas de eficiência operacional e sustentabilidade financeira em curso, num ambiente que continua marcado pela volatilidade dos mercados energéticos. Nas companhias aéreas, permanecerão como prioridades a disciplina na alocação de capacidade, a gestão da receita e da yield, o controlo dos custos não relacionados com combustível, a melhoria da estabilidade operacional e a utilização eficiente da frota própria.

A evolução favorável observada no terceiro trimestre, em particular na Azores Airlines, demonstra a capacidade de recuperação dos resultados num contexto de menor produção e custos de combustível significativamente superiores aos do período homólogo.

Paralelamente, prosseguirá a consolidação da SATA Handling enquanto entidade autónoma, com foco na estabilidade da operação, no ajustamento da estrutura de custos e na melhoria sustentável da rentabilidade. O Grupo continuará igualmente a executar as iniciativas destinadas a reforçar a eficiência e a sustentabilidade económica das suas empresas, assegurando o cumprimento da sua missão de serviço público e de conectividade dos Açores.