Sustainable Regional Aviation Forum 2024

Consultor para os Assuntos Europeus, AURA AERO     
Net zero — um caminho inevitável     
 

Testemunho     
No painel, refletirei sobre as oportunidades e os desafios que se avizinham para os OEMs na industrialização de soluções de aviação com baixo teor de carbono, como os híbridos elétricos. Mencionarei as oportunidades de mercado, como isto deve remodelar e vitalizar a conetividade regional e as barreiras que temos de ultrapassar para tornar esta aviação uma realidade. A Aura Aero é membro do comité diretor da Zero Emission Aircraft Alliance, em Bruxelas, lançada pelo Comissário Breton, pelo que também abordarei como podemos fazer voos mais ecológicos para a aviação regional na UE.

Biografia     
Antoine Toulemont tem formação em engenharia, com especialização em operações aéreas e manutenção, em estágios no sector da aviação e na AESA. Iniciou a sua carreira na Administração da Aviação Civil Francesa (DGAC) na Cooperação Europeia e Internacional em matéria de Segurança e, em seguida, juntou-se à Comissão Europeia na unidade de Segurança da Aviação para tratar do trabalho da AESA e, a partir de janeiro de 2020, gerir a crise da COVID-19 na aviação. Em julho de 2020, integrou o gabinete do Ministério dos Transportes em Paris e tornou-se conselheiro do Diretor-Geral da CAA francesa, uma experiência curta, mas enriquecedora.

Regressou à Comissão Europeia em 2021, dedicando-se à COVID-19 e à sua relação com a ICAO em matéria de facilitação. Atualmente, é consultor para os Assuntos Europeus na Aura Aero e consultor para a Sustentabilidade e Política da ERA.

Diretor Executivo e Consultor Jurídico da RENA     
1.º Painel de discussão: Sustentabilidade social — garantir a liberdade de circulação dos cidadãos     
 

Depoimento     
É com muito gosto que participarei na edição deste ano do Sustainable Regional Aviation Forum, em Ponta Delgada, onde se discutirão temas muito relevantes para o sector da aviação e para a comunidade em geral, com especial enfoque para os desafios que as exigências em matéria de sustentabilidade colocam à circulação de pessoas e bens.

Biografia     
António Moura Portugal é Sócio do escritório de advogados DLA Piper ABBC e Diretor Executivo da RENA — Associação das Companhias Aéreas em Portugal há mais de 15 anos.

Enquanto Sócio da DLA Piper ABBC tem dedicado a maioria do seu tempo ao sector da aviação, em particular por via da representação de companhias aéreas, companhias de handling e outros operadores ligados ao transporte aéreo.

António Moura Portugal é ainda Professor convidado na Católica Global School of Law. Foi anteriormente Assistente na Faculdade de Direito da Universidade de Lisboa, na Universidade Europeia e no IDEFF, sendo autor de vários livros e artigos sobre aviação e presença assídua enquanto orador, em eventos dedicados a este sector.

Deputada do Parlamento Europeu      
1.º Painel de discussão: Sustentabilidade social — garantir a liberdade de circulação dos cidadãos      
 

Depoimento      
A promoção de viagens aéreas sustentáveis assegura a conetividade global, fomenta a mobilidade dos cidadãos e promove um turismo sustentável, preservando simultaneamente o nosso planeta para as gerações futuras.

Biografia      
Cláudia Monteiro de Aguiar é natural da Ilha da Madeira. É licenciada em Sociologia pela Universidade do Minho, pós-graduada em marketing e comunicação e tem um mestrado executivo em inovação e transformação digital pela Católica Lisbon Business & Economics University.

O seu percurso profissional iniciou-se na Crescer sem Risco, uma associação de solidariedade social — IPSS — como socióloga de 2006 a 2008, passando depois para a Portobay Hotels & Resorts como consultora de comunicação e marketing de 2008 a 2011.

Deputada à Assembleia da República de 2011 a 2014, foi membro das Comissões de Economia e Obras Públicas e de Assuntos Europeus.

Atualmente cumpre o seu segundo mandato como deputada ao Parlamento Europeu (2014–2019 e 2019–2024). Foi galardoada em 2016 com o prémio de Melhor Eurodeputada do Ano no Turismo (entre 705 eurodeputados).

Além disso, é a Coordenadora do Grupo do Partido Popular Europeu (PPE) do Grupo Diretor da Equipa de intervenção para o Turismo na Comissão TRAN, liderando as questões relacionadas com o turismo e as viagens. É ainda Vice-Presidente do Grupo de Trabalho sobre Turismo na SME Europe, uma associação europeia que apoia as PME na Europa, e Vice-Presidente do Grupo de Trabalho para as Regiões Ultraperiféricas na SEArica, um grupo intergovernamental dedicado a apoiar mares, rios, ilhas e zonas costeiras.

Responsável Sustentabilidade e alterações climáticas na PWC      
Net zero — um caminho inevitável      
 

Depoimento      
As empresas dos vários setores, dimensões e geografias, devem procurar compreender o seu contexto atual, os riscos e as oportunidades associadas às Alterações Climáticas e o caminho Net Zero para o seu setor, para que, a partir daí, possam integrar este conhecimento nas suas estratégias. Este é o caminho necessário para o Net Zero.

Biografia      
Cláudia Coelho é a partner responsável pela área de Sustentabilidade e Alterações Climáticas na PwC Portugal. Licenciada em Engenharia do Ambiente pelo IST e com Pós-graduação em Sistemas de Gestão Ambiental pelo ISQ e Programa de Direção de Empresas da AESE, tem vinte anos de experiência profissional na indústria e como consultora na área do ambiente e sustentabilidade.

Integrou a equipa de sustentabilidade da PwC em 2006, sendo atualmente a responsável da área, realizando coordenação de projetos de ambiente, de estratégia de sustentabilidade, de resposta a investidores e índices de sustentabilidade e de reporting não financeiro.

Com extensa experiência em diversos setores de atividade, como a energia, a banca, o retalho, entre outros, participa ainda, regularmente e com diversas instituições de ensino, no desenvolvimento de sessões sobre sustentabilidade em cursos de várias naturezas (gestão, comunicação, etc.).

Diretor de Desenvolvimento de Negócios H2 e Combustíveis Renováveis na GALP      
3.º Painel de discussão: Desafios e oportunidades para os combustíveis sustentáveis para a aviação (SAFs)      
 

Depoimento      
Prevê-se que a aviação continue a crescer nas próximas décadas, aproximando pessoas e bens. A descarbonização do sector é um requisito fundamental para o seu desenvolvimento sustentável e a Galp, enquanto produtor e fornecedor de referência de combustível de aviação em Portugal, está totalmente empenhada em promover esta transição.

Biografia      
Diogo Almeida tem um mestrado em engenharia química e 20 anos de experiência na Galp no ecossistema energético, tendo assumido diferentes funções na cadeia de valor do petróleo e na estratégia corporativa, e liderando o H2 & Renewable Fuels Business Development desde junho de 2021, impulsionando um forte compromisso de transição energética através do desenvolvimento de oportunidades e novos projetos na cadeia de valor do hidrogénio verde e dos combustíveis de baixo carbono.

Diretor de Assuntos Externos, Zeroavia      
2.º Painel de discussão: Sustentabilidade económica — assegurar uma mobilidade rentável      
 

Testemunho      
Há uma conceção errónea de que os voos menos poluentes terão um preço mais elevado, mas, em última análise, a transição significará uma melhoria a nível económico, sendo o hidrogénio mais barato do que o querosene e os sistemas de propulsão elétrica, significando menores despesas de manutenção.

Biografia      
Dominic lidera o trabalho de marketing, comunicação e política da ZeroAvia a nível mundial, visando assegurar a sensibilização, o interesse e a adoção dos revolucionários sistemas de propulsão a hidrogénio-elétrico da empresa para a aviação comercial. Com 20 anos de experiência em comunicações de marca e políticas para empresas disruptivas e empresas consolidadas em iniciativas de tecnologia limpa e sustentabilidade, a sua carreira foi repartida entre o Reino Unido e os EUA.

Antes de integrar a ZeroAvia, Dominic foi responsável pela prática tecnológica na consultora de comunicações estratégicas Madano.      
 

DG MOVE, Comissão Europeia     
2.º Painel de discussão: Sustentabilidade económica — assegurar uma mobilidade rentável     
 

Testemunho     
O transporte aéreo é um fator de dinamização e a espinha dorsal do mercado interno e da integração e identidade europeias. Ao longo das últimas três décadas, o sector tem adotado a liberalização do mercado, que se materializou no aumento da conetividade aérea e na acessibilidade dos preços das viagens. Nas próximas três décadas, o sector terá de enfrentar novos desafios decorrentes da transição para as energias limpas. Neste percurso, a sustentabilidade ambiental terá de andar de mãos dadas com a sustentabilidade socioeconómica, para que o transporte aéreo europeu se mantenha forte mundialmente e continue a corresponder às expectativas da sociedade.

Biografia     
Ewa especializou-se em finanças e em direito económico internacional e tem quase 15 anos de experiência profissional na elaboração de políticas europeias.

É chefe de equipa responsável pela aviação sustentável na Comissão Europeia, Direção-Geral da Mobilidade e dos Transportes (DG MOVE), Unidade de Política da Aviação, e lida com a transição energética na aviação, investimentos e estratégia.

Antes de ingressar no sector da aviação, trabalhou no domínio da competitividade industrial e das matérias-primas.

Também trabalhou em consultoria de gestão na PwC antes de integrar a Comissão Europeia.     
 

Diretor de Aviação Sustentável e Assistência Técnica na Repsol      
3.º Painel de discussão: Desafios e oportunidades para os combustíveis sustentáveis para a aviação (SAFs)      
 

Depoimento      
A descarbonização do sector da aviação é um desafio ambicioso e global. O turismo, e especialmente os territórios onde a logística é determinante, como as ilhas, serão muito sensíveis a este processo de descarbonização, pelo que será necessário que recebam uma atenção especial de toda a cadeia de valor, incluindo os organismos reguladores. É possível alcançar um objetivo de emissões zero em 2050, no qual a utilização de SAF será fundamental. Nas próximas semanas, a Repsol inaugurará em Cartagena (Espanha) uma fábrica de rota HEFA 100% SAF, que terá capacidade para produzir mais de 200.000 toneladas de biocombustível avançado. Da mesma forma, com a recente aquisição do certificado RSB Book & Claim, conseguirá satisfazer a procura ambiental das zonas mais críticas nas quais o fornecimento físico é mais intrincado.

Biografia     
Francisco José Lucas Ochoa é Diretor de Aviação Sustentável e Assistência Técnica à Aviação Internacional na Repsol. É engenheiro civil, possui um mestrado em administração e gestão de empresas e integra a empresa Repsol há 20 anos. Durante a sua vida profissional, esteve estreitamente ligado ao sector dos transportes, representando a Repsol ao mais alto nível em organizações e eventos nacionais e internacionais.

Membro do Conselho da Binter      
3.º Painel de discussão: Desafios e oportunidades para os combustíveis sustentáveis para a aviação (SAFs)     
 

Depoimento      
Há alguns anos, viajar de avião era um luxo, limitado às pessoas ricas. Gradualmente, tornou-se mais económico e popular. Atualmente, mais passageiros do que nunca podem escolher entre voar em companhias aéreas de baixo custo ou em companhias que oferecem melhores serviços a preços acessíveis.

A descarbonização do sector dos transportes aéreos já não está em discussão. Agora, a questão é como consegui-lo sem penalizar demasiado os bolsos dos nossos passageiros.

Porque não há dúvida que a descarbonização será dispendiosa, mas queremos que os cidadãos possam continuar a viajar, uma vez que se tornou um serviço essencial.

Biografia     
Juan Ramsden é, desde 2011, Diretor da Binter, a marca com 16 empresas que oferece transporte aéreo regional nas Ilhas Canárias.

Possui uma vasta experiência no sector dos transportes. Foi o primeiro da sua turma na Universidade e, no início da sua carreira, ocupou vários cargos de direção em empresas de navegação nacionais e internacionais.

Desde 1994, participou no funcionamento das comunicações nas Ilhas Canárias, gerindo algumas das principais empresas de transporte das ilhas, primeiro no sector marítimo e, desde novembro de 2011, na Binter.

Desde a sua entrada na Binter, a companhia aérea registou um crescimento significativo e conta atualmente com mais de 2300 funcionários, tornando-se um líder internacional na aviação regional ao ser eleita Companhia Aérea do Ano pela Associação Europeia de Companhias Aéreas Regionais em 2016, a sexta vez que recebe o maior prémio desta organização.

A companhia canária consolidou recentemente a sua expansão internacional, alcançando um horário que permite ligações diretas entre o arquipélago e 48 destinos para Espanha continental e países terceiros no estrangeiro, na Europa e em África. Além disso, a partir de 1 de fevereiro, oferecerá um novo serviço entre as Ilhas Canárias e Madrid com oito voos diários de ida e volta.

Presidente da GRACE, Sócia da Vieira de Almeida & Associados      
1.º Painel de discussão: Sustentabilidade social — garantir a liberdade de circulação dos cidadãos      
 

Depoimento      
“Neste painel, abordaremos o papel fundamental (tantas vezes esquecido) do transporte aéreo para a sustentabilidade social: é essencial para ligar as pessoas, é fundamental para o desenvolvimento social que o turismo pode representar para as ilhas e outras regiões menos servidas, pode auxiliar na resposta a catástrofes e nos serviços de emergência em zonas remotas, serve as comunidades locais, assegurando a conetividade global. Sendo um fator que contribui para a sustentabilidade social, como pode o transporte aéreo tornar-se mais sustentável do ponto de vista ambiental? Como podemos integrar os conhecimentos e as preocupações das comunidades? O que podemos fazer para otimizar o apoio prestado pela infraestrutura da aviação? Qual é o papel da acessibilidade económica para a sustentabilidade social?”

Biografia      
Licenciada em Direito e pós-graduada em Estudos Europeus pela Faculdade de Direito da Universidade Católica de Lisboa.

Sócia fundadora da Sociedade de Advogados Vieira de Almeida & Associados (VdA), que integra desde 1988, lidera a área de prática de Economia Social e Direitos Humanos, tendo uma vasta experiência e conhecimento nas mais variadas questões relacionadas com este sector.

É CEO da Fundação Vasco Vieira de Almeida, sendo a sócia responsável pelo Programa de Pro Bono e de Responsabilidade Social da VdA. Desenvolve uma extensa ação de voluntariado, estando frequentemente envolvida nos órgãos dirigentes de instituições sem fins lucrativos, sendo Presidente do GRACE desde janeiro de 2018.

É também Secretária da Direção do BCSD Portugal - Conselho Empresarial para o Desenvolvimento Sustentável e da Fórum Oceano - Associação da Economia do Mar.

Diretora-Geral da European Regions Airline Association (ERA)      
Introdução: a aviação regional e as diferentes facetas da sustentabilidade      
Observações finais, perguntas e respostas, encerramento e conclusões     
 

Depoimento      
O “Sustainable Regional Aviation Forum” visa promover as iniciativas mais amplas de sustentabilidade da aviação regional, em particular o seu progresso no sentido de uma aviação neutra em termos de carbono, centrando-se em Portugal e na perspetiva de uma região ultraperiférica como os Açores.

Biografia     
Montserrat Barriga é diretora-geral da ERA (European Regions Airline Association) desde novembro de 2017. É responsável perante o conselho de administração da ERA pela execução e implementação da estratégia da ERA, bem como pelo trabalho de defesa da associação em questões políticas e técnicas. Sob a sua liderança, a ERA destaca a contribuição vital do sector da aviação para a futura prosperidade económica da Europa, em particular nas regiões europeias.

Antes de ser nomeada Diretora-Geral da ERA, Montserrat trabalhou na companhia aérea Binter, membro da ERA, como Diretora de Desenvolvimento Internacional e Assuntos da Indústria, centrando-se nas necessidades regulamentares da companhia aérea e no desenvolvimento internacional. Antes disso, dirigiu o desenvolvimento estratégico do Grupo Pullmantur, que incluía uma companhia de cruzeiros, operadores turísticos, agências de viagens e uma companhia aérea charter.

Consultor de Estratégia para Aviação, Turismo e Aeroportos, SkyExpert      
2.º Painel de discussão: Sustentabilidade económica — assegurar uma mobilidade rentável      
 

Depoimento      
Já alguma vez pensou que o automóvel elétrico veio para salvar a indústria automóvel e não o planeta?

Como se evita uma das maiores armadilhas encapsuladas em “Nemo iudex in causa sua”?

A intrigante ligação entre estes elementos e a nossa indústria é o que irei precisamente desvendar na intervenção do meu painel.

Biografia      
Com mais de 25 anos de experiência no sector das viagens, destacou-se em funções essenciais em companhias aéreas, aeroportos e empresas de turismo. A sua vasta experiência abrange áreas como o desenvolvimento de negócios, contratação, otimização de receitas, gestão de alianças, estratégia de vendas e fidelização.

Pedro Castro é um antigo aluno da Universidade de Lisboa e da Université Robert Schumann, onde obteve a sua licenciatura em Direito. Partilha ainda os seus conhecimentos lecionando a unidade curricular de Sistemas de Transportes em Gestão do Turismo no ISCE. Tendo vivido em diferentes países durante 18 anos, fala fluentemente seis línguas.

Para além dos seus compromissos profissionais, Pedro Castro é colunista, contribuindo com artigos perspicazes sobre aeroportos, companhias aéreas e turismo para um conjunto diversificado de jornais, revistas, televisão e rádio regionais, financeiros e internacionais.

Sócio da KPMG     
2.º Painel de discussão: Sustentabilidade económica — assegurar uma mobilidade rentável     
 

Testemunho      
A agenda ESG (Environmental, Social, and Governance) coloca grandes desafios às empresas, que, para além da crescente e desafiante exigência de relato sobre o seu impacto no nosso planeta e na sociedade, serão pressionadas para mudar o seu propósito, os seus produtos, como produzem e transportam os seus produtos ou como prestam os seus serviços.

A inclusão dos fatores ESG na estratégia tornou-se crítica para o sucesso das empresas e dos negócios em todos os sectores. Clientes, colaboradores, acionistas, fornecedores e financiadores, agências de notação de rating e entidades reguladoras exigem que as empresas tenham em consideração o impacto dos seus negócios no mundo, a sua contribuição para a sociedade e a sua conduta.

O ESG já não é uma escolha. É um imperativo, tal como demonstra o nosso mais recente Global CEO Outlook, onde as alterações climáticas lideraram as “ameaças ao crescimento” identificadas pelos CEOs. Os líderes de mercado adotam uma resposta estratégica ao ESG, alterando os seus produtos e serviços, processos, operações e cadeias de distribuição e produção.

A indústria da aviação não é exceção, especialmente devido ao seu impacto nas emissões de CO₂.

Biografia     
Partner da área de Audit & Assurance da KPMG com mais de 20 anos de experiência em projetos de auditoria, Assurance e sustentabilidade.

Revisor Oficial de Contas.

Responsável pela área de Assurance da KPMG Portugal.

ESG Coordinator Partner da KPMG Portugal, ou seja, responsável pela coordenação das equipas ESG da KPMG e pela estratégia de produto e mercado.

Professor da Nova School of Business and Economics e nomeado Jovem Líder Global pelo Fórum Económico Mundial em 2017      
2.º Painel de discussão: Sustentabilidade económica — assegurar uma mobilidade rentável      
 

Depoimento      
“Se a aviação mundial fosse um país, seria um dos 10 principais emissores segundo a Comissão Europeia. O sector da aviação tem de dar um passo em frente e desempenhar o seu papel na redução das emissões, tal como previsto no Pacto Ecológico Europeu. Mas a questão que se coloca é a seguinte: como isso pode acontecer sem comprometer a viabilidade económica?

Pode o sector da aviação monitorizar eficazmente as emissões em todas as rotas internacionais? Estão em vigor medidas operacionais para reduzir significativamente as emissões? E quanto à compensação de emissões — estará o sector preparado para a assumir? Chegou também a altura de perguntar se a aviação regional deve aderir às mesmas regras que os gigantes da aviação internacional. E como harmonizar os objetivos europeus de neutralidade climática com as práticas mundiais. Chegou o momento de o sector da aviação atingir novos patamares de responsabilidade ambiental”.

Biografia      
Rodrigo Tavares, nascido em Lisboa, em 1978, é Professor Catedrático Convidado na Nova SBE, onde ministra cadeiras de mestrado e cursos executivos e em sustentabilidade corporativa e finanças sustentáveis, além de conduzir investigação sobre estes temas.

É também fundador e CEO do Granito Group, um grupo financeiro sediado em Londres, dedicado ao avanço da economia sustentável com serviços de consultoria estratégica, assessoria financeira e policy & pesquisa. O Grupo colaborou com várias organizações financeiras (investidores institucionais, gestores de ativos, family offices, reguladores) na Europa, América Latina, Médio Oriente e América do Norte para permitir a sua transição para uma economia sustentável.

Tem mais de 15 anos de experiência em organizações governamentais e internacionais onde trabalhou em assuntos internacionais e cooperação económica. De 2008 a 2010, redigiu os relatórios anuais do Secretário-Geral da ONU Ban Ki-moon sobre o desenvolvimento de África. De 2011 a 2014, atuou como Chefe da Assessoria Especial para Assuntos Internacionais do Governo do Estado de São Paulo, no Brasil.

A sua trajetória académica inclui as universidades de Harvard (Senior Research Fellow), Columbia (Research Fellow com bolsa de pós-doutoramento), Gotemburgo, na Suécia (Ph.D.) e Califórnia-Berkeley (Visiting Research Fellow). Também foi Professor Convidado da Fundação Getúlio Vargas (FGV) no Brasil (2013–2018), tendo-lhe sido atribuído um prémio de ensino em 2017 por receber a mais alta avaliação dos alunos. É autor de 4 livros sobre Relações Internacionais e desenvolvimento económico (publicados pela Oxford University Press, Routledge, e Lynne Rienner) e publicou dezenas de artigos científicos e capítulos de livros. Rodrigo Tavares concluiu também cursos executivos na Universidade de Harvard sobre negociação (2006) e liderança global (2021), na Universidade de Princeton sobre transição energética (2022) e na Universidade de Ciência e Tecnologia de Hong Kong sobre Inteligência Artificial (2023).

Foi nomeado Young Global Leader pelo Fórum Económico Mundial (2017), StartUp Portugal Ambassador (2018) e Jovem Líder pelo Governo do Québec (2011).

É colunista da Folha de S. Paulo (Brasil) e do Expresso (Portugal) sobre temas de finanças, economia e sustentabilidade. Também escreve regularmente para o website do Fórum Económico Mundial e a Quartz sobre estes temas.

Foi também destacado na imprensa como “um dos maiores especialistas do mundo em finanças sustentáveis” (Globo).

Presidente do Conselho de Administração do Grupo SATA      
1.º Painel de discussão: Sustentabilidade social — garantir a liberdade de circulação dos cidadãos

Depoimento      
A aviação é essencial para o mundo, ligando pessoas, ideias e crescimento. O diálogo fomenta a sustentabilidade e o progresso. A colaboração entre os intervenientes é fundamental para os objetivos comuns neste sector.

Biografia      
A Teresa foi nomeada Presidente do Conselho de Administração do Grupo SATA em abril de 2023, sendo, antes disso, desde janeiro de 2020, Vogal do Conselho de Administração Executivo do Grupo SATA com o Pelouro Financeiro. Anteriormente, foi Diretora para a Promoção da Concorrência na Autoridade da Mobilidade e dos Transportes. Desempenhou várias funções como Diretora de M&A, Finanças e Desenvolvimento de Negócios na maior empresa de telecomunicações em Portugal, a PT-Portugal Telecom, sendo responsável por todo o desenvolvimento de negócios em África, Ásia e Brasil.

Antes de ingressar na PT, trabalhou como consultora estratégica de negócios na Cap Gemini Ernst & Young.

Pós-graduada em Finanças pela Nova School of Business and Economics e em Concorrência e Regulação pela Faculdade de Direito da Universidade de Lisboa, é licenciada em Economia pela Católica Lisbon School of Business and Economics.

Presidente do Conselho da Administração da IMPACT on sustainable aviation      
3.º Painel de discussão: Desafios e oportunidades para os combustíveis sustentáveis para a aviação (SAFs)      
 

Depoimento      
SAF - a solução da aviação para atingir o Net Zero 2050! Quais são os pressupostos para tornar os volumes suficientes uma realidade? Que intervenientes devem colaborar para criar o cenário favorável? E quais são os desafios e oportunidades para as companhias aéreas nas regiões ultraperiféricas?

Biografia      
Ulrike Ziegler, uma perita experiente com mais de 20 anos no sector da aviação, é a Presidente da IMPACT on Sustainable Aviation e.V., uma associação sem fins lucrativos fundada por financiadores de aviação de renome. Anteriormente, ocupou cargos de chefia na UniCredit como Diretora Global de Financiamento de Aeronaves e na ING Germany como Diretora de Aviação.

A IMPACT e.V., uma plataforma global, promove normas eficazes de comunicação de emissões para tradução em contratos de empréstimo e aluguer; dedica-se igualmente a permitir o aumento das tecnologias de descarbonização (por exemplo, SAF), as quais são uma alavanca crucial para alcançar o Net Zero 2050.